کاهش دهنده ویسکوزیته نفت سنگین: هزینه های پمپاژ را تا 40 درصد کاهش دهید—چگونه؟ راز ما در شیمی است

من مدام همین مشکل را در عملیات نفت سنگین می بینم. پمپ سخت تر از آنچه باید کار می کند. استفاده از نیرو بالا می رود. فشار بالا می رود فرسودگی در مهر و موم ها، شیرها و خطوط ظاهر می شود. خود مایع تنها مسئله نیست. شیمی درون روغن تعیین می‌کند که حرکت آن چقدر آسان یا سخت است. از آنجاست که هزینه شروع می شود. هنگامی که روغن سنگین دارای ویسکوزیته بالا، محتوای موم بالا، آسفالتین، آب یا مواد جامد ریز باشد، پمپ مایع تمیزی را حرکت نمی دهد. مخلوط چسبنده ای را حرکت می دهد که در برابر جریان مقاومت می کند. من ممکن است ابتدا به موتور نگاه کنم، اما معمولا علت واقعی را در مایع پیدا می کنم. اگر به شیمی نپردازم، هزینه انرژی، تعمیر و نگهداری و خروجی از دست رفته را ادامه می دهم. من این موضوع را دوست دارم زیرا کاربردی است. هدف این نیست که یک نتیجه آزمایشگاهی کامل را دنبال کنید. هدف ساده است: حرکت روغن بیشتر با فشار کمتر. شیمی پشت هزینه پمپاژ کمتر معمولاً بر روی چند اهرم ساخته می شود. یک اهرم کنترل ویسکوزیته است. روغن سنگین اغلب قبل از اینکه بتواند از طریق لوله ها یا پمپ عبور کند به مقاومت کمتری نیاز دارد. یک کاهنده ویسکوزیته می تواند به حرکت روانتر سیال کمک کند. در برخی از سیستم ها، گرما بخشی از این کار را انجام می دهد. در برخی دیگر، درمان شیمیایی بهتر از گرم کردن به تنهایی کار می کند. من مزارع بالغی را دیده ام که در آن یک تغییر کوچک در رفتار سیال منجر به بار پمپ کمتر و جریان پایدارتر شده است. اهرم دیگر کنترل امولسیون است. آب و روغن می توانند یک امولسیون سرسخت تشکیل دهند. این ترکیب می تواند غلیظ و ناپایدار عمل کند. یک دمولسیفایر می تواند به شکستن این الگو کمک کند تا فاز روغن و فاز آب تمیزتر از هم جدا شوند. وقتی این اتفاق می افتد، پمپ دیگر با جریان سنگین و خمیری مبارزه نمی کند. سیستم اغلب برای اجرا آسان تر و تمیز کردن آن آسان تر می شود. سومین اهرم کنترل سپرده است. نفت سنگین می تواند موم، آسفالتین و مواد جامدی را که به سطوح فلزی می چسبند حمل کند. این رسوبات خط را باریک می کنند و اصطکاک را افزایش می دهند. من به آن مانند جاده ای فکر می کنم که مدام کوچکتر می شود. ممکن است یک خط همچنان کار کند، اما پمپ باید هر روز بیشتر فشار بیاورد. مواد شیمیایی که تجمع آسفالتین یا رسوب موم را کنترل می کنند می توانند به باز نگه داشتن مسیرهای جریان کمک کنند. که می تواند افت فشار را کاهش دهد و سایش را کاهش دهد. اهرم چهارم کاهش اصطکاک است. برخی از سیستم های خط لوله و بالابر از کاهش دهنده های کشش استفاده می کنند. این مواد شیمیایی می توانند به حرکت سیال با مقاومت کمتر در برابر دیواره لوله کمک کنند. اثر بستگی به سیستم، مایع و دوز دارد. من هرگز با این به عنوان یک راه حل جادویی برخورد نمی کنم. زمانی که داده‌های میدانی از آن پشتیبانی می‌کنند و زمانی که تیم نتیجه را با خوانش‌های فشار و جریان بررسی می‌کند، بهترین عملکرد را دارد. اهرم پنجم حفاظت است. سیستم های نفت سنگین اغلب با خوردگی، رسوب و رسوب مواجه هستند. این مشکلات همیشه یکباره ظاهر نمی شوند. بی سر و صدا می سازند. یک بازدارنده خوردگی می تواند به محافظت از سطوح فلزی کمک کند. یک مهار کننده رسوب می تواند به کاهش تجمع مواد معدنی کمک کند. آسیب کمتر به معنای خاموشی کمتر و تعمیر کمتر است. این همچنین از هزینه پمپاژ کمتر پشتیبانی می کند، زیرا یک سیستم آسیب دیده همیشه هزینه بیشتری برای اجرا دارد. من معمولاً با یک ترتیب ساده به مشکل می پردازم. من با مایع شروع می کنم. من می خواهم ویسکوزیته، بریدگی آب، مواد جامد، محتوای موم و هر نشانه ای از ناپایداری آسفالتین را بدانم. من همچنین اطلاعات دما را می خواهم. رفتار روغن سنگین در یک صبح سرد بسیار متفاوت از پس از اجرای فرآیند گرم است. اگر از این مرحله بگذرم، ممکن است درمان اشتباهی را انتخاب کنم و پول را هدر دهم. سپس شیمی را با موضوع مطابقت می دهم. اگر ویسکوزیته مانع اصلی باشد، من به گزینه های نازک شدن سیال و تعادل حرارتی نگاه می کنم. اگر امولسیون ها قوی هستند، من یک demulsifier را آزمایش می کنم. اگر رسوبات در حال ایجاد هستند، من به کنترل موم یا آسفالت نگاه می کنم. اگر خط از افت فشار رنج می‌برد، بررسی می‌کنم که آیا کاهش درگ برای سیستم مناسب است یا خیر. اگر از دست دادن فلز نگران کننده است، من حفاظت را در جایی که اهمیت دارد اضافه می کنم. بعد از اون به تست زدن ادامه میدم من به یک خواندن اعتماد ندارم. من آمپر پمپ، فشار تخلیه، سرعت جریان، جداسازی آب و نکات نگهداری را می خواهم. می‌خواهم بدانم که آیا درمان فقط در ابتدا کمک می‌کند یا بعد از چندین شیفت به کمک ادامه می‌دهد. اینگونه است که من یک ماده شیمیایی مفید را از یک درمان کوتاه مدت جدا می کنم. یک مثال عملی، تصویر را آسان‌تر می‌کند. یک سایت نفت سنگین بالغ ممکن است در آب و هوای معتدل به خوبی کار کند و زمانی که دما کاهش می یابد دچار مشکل شود. روغن غلیظ می شود. بار پمپ افزایش می یابد. خدمه شروع به نظافت بیشتر خطوط و وقفه های بیشتر می کنند. اگر تیم به تنهایی گرما اضافه کند، صورتحساب انرژی بالا می رود. اگر تیم حمایت شیمیایی مناسب را اضافه کند، سیال ممکن است با مقاومت کمتری حرکت کند و سیستم ممکن است نرخ پایدارتری را حفظ کند. بهترین نتیجه اغلب از ترکیبی از تغییرات کوچک حاصل می شود، نه یک حرکت چشمگیر. این دیدگاه اصلی من در مورد هزینه پمپاژ نفت سنگین است. پمپ تنها چیزی نیست که نیاز به توجه دارد. شیمی مایعات نیز به همان اندازه اهمیت دارد. هنگامی که از درمان روغن سنگین مانند یک مایع ساده دست بکشم و شروع به درمان آن مانند یک مخلوط در حال تغییر کنم، تصویر هزینه واضح تر می شود. وقتی سه عادت را با هم ترکیب می‌کنم بیشترین صرفه‌جویی را می‌کنم: قبل از انتخاب روش درمانی، مایعات را یاد می‌گیرم. من نتیجه را در میدان آزمایش می‌کنم، نه فقط در آزمایشگاه. من پمپ، خط و سابقه تعمیر و نگهداری را با هم تماشا می کنم. این رویکرد ساده است، اما به خوبی کار می کند. نفت سنگین همیشه تلاش بیشتری نسبت به نفت سبک می خواهد. با این حال، شیمی مناسب می‌تواند این تلاش را کوچک‌تر، ثابت‌تر و مدیریت آن آسان‌تر کند.

وقتی روغن سنگین خیلی غلیظ می شود، فورا آن را احساس می کنم. پمپ سخت تر کار می کند. جریان کند می شود. فیلترها مسدود می شوند. فشار خط بالا می رود. کل سیستم شروع به کشیدن می کند. من این اتفاق را در مخازن ذخیره سازی زمستانی، خطوط انتقال و سیستم های اختلاط دیده ام. یک گیاه ممکن است روی کاغذ خوب به نظر برسد، با این حال روغن آن زمانی که دما کاهش می‌یابد یا ترکیب تغییر می‌کند کند و چسبناک می‌شود. اینجاست که تعیین ویسکوزیته اهمیت دارد. من با روغن غلیظ به عنوان یک مشکل ساده برخورد نمی کنم. من علت را بررسی می کنم، سپس راه حل را با کار مطابقت می دهم. - اگر روغن سرد است، به گرما نگاه می کنم - اگر روغن اشتباه ترکیب شده باشد، به نسبت نگاه می کنم - اگر روغن کهنه شده است، به شرایط نگاه می کنم - اگر سیستم تحت فشار باشد، به مسیر جریان نگاه می کنم که این رویکرد من را از حدس زدن نجات می دهد. مشکل روغن غلیظ معمولا در یکی از سه مکان شروع می شود. روغن ممکن است جریان خود را از دست بدهد زیرا دما به زیر محدوده ای که دوست دارد کاهش یافته است. من این را در طبل های ذخیره سازی که یک شب در هوای سرد می نشستند دیده ام. روغن هنوز عادی به نظر می رسید، با این حال مانند شربت حرکت می کرد. روغن همچنین ممکن است برای نصب پمپ یا خط بسیار سنگین باشد. هنگامی که درجه روغن بسیار بالاتر از منطقه راحتی سیستم باشد، یک پمپ کوچک ممکن است مشکل داشته باشد. مورد سوم پیری است. برخی از روغن ها پس از نگهداری طولانی مدت، قرار گرفتن در معرض آب یا آلودگی غلیظ می شوند. در یکی از کارخانه‌هایی که با آن کار می‌کردم، یک دسته برای هفته‌ها در یک مخزن قرار داشت. لایه بالایی خوب به نظر می رسید. قسمت پایین تغییر کرده بود و نرخ انتقال کاهش یافته بود. هنگامی که به یک اصلاح ویسکوزیته نیاز دارم، از اصول اولیه شروع می کنم. - من دمای روغن را اندازه‌گیری می‌کنم - محدوده ویسکوزیته فعلی را بررسی می‌کنم - مخزن، خط و پمپ را بررسی می‌کنم - به دنبال آب، کثیفی یا باقی مانده‌های قدیمی می‌گردم - تأیید می‌کنم که آیا روغن به گرما، کنترل ترکیب یا پشتیبانی افزودنی نیاز دارد این مرحله مهم است. من سعی نمی کنم قبل از اینکه بفهمم چه چیزی تغییر کرده است، به زور اصلاح کنم. گرما رایج ترین پاسخ است. اگر روغن فقط به دلیل سرد بودن غلیظ باشد، حرارت ملایم می تواند جریان را بازگرداند. من گرمای ثابت را به یک سنبله سریع ترجیح می دهم. افزایش سریع ممکن است برای لحظه ای کمک کند، اما می تواند به روغن و سیستم فشار وارد کند. یک محدوده پایدار معمولاً جریان بهتر و کنترل بیشتری را ارائه می دهد. من دیده ام که یک خط چربی در یک کارگاه بعد از اینکه ژاکت مخزن برای چند ساعت سطح ثابتی را گرم نگه داشت، از کندی به صاف تبدیل می شود. خدمه فکر کردند پمپ از کار افتاده است. مسئله واقعی روغن سرد بود. کنترل ترکیب اصلاح بعدی است که به آن نگاه می کنم. برخی از روغن ها به شریک سبک تری نیاز دارند تا به حرکت آنها کمک کند. منظورم اختلاط تصادفی نیست. منظور من یک ترکیب دقیق است که با کار، سیستم و استفاده نهایی مطابقت دارد. اگر ترکیب خاموش باشد، ممکن است روغن برای خط خیلی سنگین باشد یا برای فرآیند خیلی کند باشد. یک ترکیب تمیز می تواند در مواردی مانند: - انتقال روغن که باید در خطوط طولانی حرکت کند - روغن کوره ای که نیاز به اتمیزه شدن نرم تری دارد - روغن فرآیندی که باید پمپ ها را با کشش کمتر تغذیه کند، کمک کند. افزودنی ها نیز می توانند کمک کنند. برخی از کاهش دهنده های ویسکوزیته با بهبود جریان در دماهای پایین تر یا کمک به پایدار ماندن روغن در زیر بار کار می کنند. من با احتیاط از آنها استفاده می کنم. من هرگز تصور نمی کنم که یک افزودنی برای هر روغنی باشد. یک تطبیق خوب به نوع روغن، گرمای فرآیند و سرعت جریان هدف بستگی دارد. یک مثال واقعی برای من برجسته است. یک سایت پردازش کوچک هر روز صبح سرد خروجی خود را از دست می داد. تیم گرما را افزایش داد، اما خط همچنان عقب ماند. پس از بررسی، آنها ترکیب را تنظیم کردند و از کمک جریان مناسب برای آن نوع روغن استفاده کردند. بار پمپ کاهش یافت و خط با فشار کمتری کار کرد. تعمیر پر زرق و برق نبود. عملی بود خود سیستم رو هم چک میکنم. مشکل روغن غلیظ می تواند یک نقطه ضعف در راه اندازی را پنهان کند. - کارکرد لوله ممکن است خیلی طولانی باشد - فیلتر ممکن است خیلی خوب باشد - آب بندی ممکن است باعث افزایش کشش شود - پمپ ممکن است برای درجه روغن خیلی کوچک باشد - مخزن ممکن است گرما را به خوبی حفظ نکند من دیده ام که مردم وقتی مسیر لوله مشکل اصلی بوده است، روغن را مقصر می دانند. هنگامی که خط حرارت کمتری را از دست داد، همان روغن بهتر حرکت کرد. قانون من ساده است: من ویسکوزیته را به عنوان یک مشکل سیستم در نظر می‌گیرم، نه یک عدد واحد. این باعث می شود روی تصویر کامل تمرکز کنم. اگر می خواهم جریان سریع تری داشته باشم، به دما نگاه می کنم. اگر من جریان پایدار می خواهم، به کیفیت ترکیب نگاه می کنم. اگر من می خواهم عملکرد نرم تری داشته باشم، به طراحی پمپ و خط نگاه می کنم. اگر ضایعات کمتری می خواهم، به ذخیره سازی و حمل و نقل نگاه می کنم. این طرز فکر به من کمک می کند تا از تکرار مشکلات جلوگیری کنم. کاری که من انجام نمی دهم حدس زدن، گرم شدن بیش از حد یا ریختن یک تعمیر بدون آزمایش است. روغن غلیظ را می توان به خوبی مدیریت کرد، اما روش باید متناسب با روغن و کار باشد. یک تغییر کوچک در شروع می تواند فشار زیادی را بعداً حفظ کند. وقتی می بینم روغن سنگین خیلی غلیظ شده، وحشت نمی کنم. من علت را بررسی می کنم، رفع آن را مطابقت می دهم و نتیجه را تأیید می کنم. این مسیر ساده ای است که من به آن اعتماد دارم. جریان را ثابت نگه می‌دارد، فشار وارد بر سیستم را کاهش می‌دهد و کارکرد روغن را آسان‌تر می‌کند.

من مدام همین مشکل را در سیستم‌های پمپ می‌بینم: پمپ سخت‌تر از آنچه باید کار می‌کند، مصرف انرژی افزایش می‌یابد و تیم‌های تعمیر و نگهداری در نهایت هزینه‌هایی را می‌پردازند که در سیال شروع شده‌اند، نه ماشین. اینجاست که شیمی هوشمندتر کمک می کند. وقتی یک سیستم را بررسی می‌کنم، تنها به پمپ نگاه نمی‌کنم. به آنچه از آن می گذرد نگاه می کنم. مقیاس، خوردگی، کف، مواد جامد و ترکیب شیمیایی اشتباه همگی می توانند بار را افزایش دهند. پمپی که سیال تمیزتر و متعادل تر را حرکت می دهد، تلاش کمتری می کند. همچنین تمایل دارد برای مدت طولانی تری ثابت بماند. رویکرد من ساده است. من با نمونه مایع شروع می کنم. قبل از اینکه چیزی را تغییر دهم می خواهم بدانم داخل خط چیست. سختی، pH، بار نمک، جامدات معلق و هر نشانه ای از تجمع رسوب را بررسی می کنم. همچنین از اپراتورها می‌پرسم که کجا صدا می‌شنوند، لرزش می‌بینند یا متوجه کاهش فشار می‌شوند. این جزئیات کوچک معمولاً به موضوع واقعی اشاره می کنند. تصفیه‌خانه آب متوسطی که با آن کار می‌کردم یک الگوی واضح داشت. پمپ ها بیش از حد انتظار نیرو می گرفتند و خدمه به تمیز کردن صافی ها ادامه می دادند. مشکل از مارک پمپ نبود. شیمی فرآیند در حال ترک مقیاس در بخش های کلیدی خط بود. پس از اینکه تیم ترکیب تیمار را تنظیم کرد و کنترل شدیدتری روی خوراک داشت، سیستم با کشش کمتر و هزینه خدمات کمتر کار کرد. کل تغییر نزدیک به 40٪ در مقایسه با خط پایه اولیه در آن پروژه بود. این جادو نبود این مسیر مایع تمیزتر و کنترل بهتری بود. وقتی می‌خواهم هزینه پمپاژ کمتری داشته باشم، از این فرآیند استفاده می‌کنم: - شیمی سیال را ثابت نگه دارم - مقیاس را قبل از تشکیل آن کاهش دهم - خوردگی را که سطوح را ناهموار می‌کند محدود کنید - فوم را کنترل کنید تا پمپ کارایی خود را از دست ندهد - دوز شیمیایی را با بار واقعی تطبیق دهید، نه حدس بزنید - اغلب خط را بررسی کنید تا تغییرات کوچک به تغییرات بزرگ تبدیل نشود. شیمی می فهمم چرا پمپ قابل مشاهده است. مشکل مایع به راحتی از دست می رود. با این حال، مایع اغلب تصمیم می‌گیرد که پمپ چقدر باید کار کند. دیدگاه من ساده است: اگر سیستم تمیزتر کار کند، پمپ می تواند کار خود را با فشار کمتری انجام دهد. این به معنای هدر رفت انرژی کمتر، توقف کمتر برای تمیز کردن و تعمیرات غافلگیرکننده کمتر است. همچنین به اپراتورها کنترل بیشتری می دهد، که در مواقعی که به خروجی ثابت و تعمیر و نگهداری ساده نیاز دارند، اهمیت دارد. اگر من به مدیر کارخانه مشاوره می دادم، به آنها می گفتم که با یک سوال شروع کنند: چه چیزی در سیال باعث می شود پمپ سخت تر از آنچه باید کار کند؟ هنگامی که این موضوع روشن شد، مسیر کاهش هزینه بسیار آسان تر می شود.

من بارها همین مشکل را در سایت های نفت دیده ام. روغن سنگین به راحتی حرکت نمی کند. در برابر پمپ مقاومت می کند، به دیواره های لوله می چسبد و مصرف برق را بالاتر از آنچه مردم انتظار دارند، می راند. این فشار در کار روزانه خود را نشان می دهد. خطی که باید به آرامی اجرا شود شروع به کند شدن می کند. پمپی که روی کاغذ خوب به نظر می رسید شروع به مبارزه می کند. یک خدمه زمان بیشتری را صرف تمیز کردن مشکلات جریان می کند تا جابجایی محصول. من معمولاً سه نقطه درد پشت آن می بینم: روغن برای نصب لوله و پمپ بیش از حد غلیظ است. گرما قبل از رسیدن روغن به نقطه مورد نیاز از بین می رود. این سیستم برای حرکت مایع ساخته شده است، اما نه برای کنترل رفتار روغن سنگین. وقتی به سایتی با این مشکلات نگاه می کنم، روی یک ترفند تمرکز نمی کنم. من به مسیر کامل از مخزن به لوله تا پمپ تا نقطه تحویل نگاه می کنم. اینجاست که اصلاح واقعی شروع می شود. من معمولا با کنترل ویسکوزیته شروع می کنم. روغن سنگین با تغییر دما به سرعت تغییر می کند. یک افت کوچک گرما می تواند تغییر بزرگی در جریان ایجاد کند. من دیده‌ام که یک حیاط انبار در صبح‌های سرد انتقال صاف را از دست داده است، زیرا روغن برای مدت طولانی در یک مخزن با عایق ضعیف نشسته است. ابتدا پمپ را مقصر دانستند. مشکل اصلی از دست دادن گرما بود. تنظیم بهتر اغلب با موارد زیر شروع می شود: حفظ روغن در دمای پایدار در طول ذخیره سازی کاهش قرار گرفتن در معرض هوای سرد در طول خط مطابقت تنظیمات پمپ با مقاومت جریان واقعی بررسی اینکه آیا روغن نیاز به مخلوط کردن یا کمک جریان دیگری دارد من سیستم های ساده ای را دوست دارم که به راحتی قابل خواندن باشند. اگر اپراتور بتواند تشخیص دهد که دما کجا می‌افتد، تیم می‌تواند نقطه ضعف را بدون حدس و گمان برطرف کند. انتخاب پمپ نیز مهم است. پمپی که با روغن سبک به خوبی کار می کند ممکن است انرژی را هدر دهد یا با روغن سنگین به سرعت فرسوده شود. من تیم هایی را دیده ام که همان پمپ را سخت تر و محکم تر فشار می دهند، به امید جریان بهتر. این معمولاً منجر به گرمای بیشتر، استرس بیشتر و تعمیر بیشتر می شود. یک رویکرد بهتر، تطبیق پمپ با کار است. برای روغن سنگین، من به موارد زیر نگاه می‌کنم: سرعت جریان نیاز به محدوده ویسکوزیته طول لوله و خمیدگی‌ها کاهش فشار در سراسر خط دسترسی تعمیر و نگهداری هنگامی که آن قطعات با هم قرار می‌گیرند، سیستم آرام‌تر احساس می‌شود. روغن با فشار کمتری حرکت می کند. این سایت کمتر برای تعمیرات و برق هزینه می کند. طراحی لوله نیز نتیجه را تغییر می دهد. یک خط طولانی با پیچ های تند می تواند برای هر متر نفت سنگین مبارزه کند. یک بخش باریک می تواند کل جریان را کند کند. دیواره های لوله کثیف آن را بدتر می کند. من با تیم هایی کار کرده ام که مدام فشار می آوردند، در حالی که خود لوله ثابت ماند. این یک عادت پرهزینه بود. یک خط تمیزتر، خم‌های صاف‌تر و اندازه لوله مناسب اغلب بیشتر از نیروی اضافی است. من به عایق کاری و حفظ حرارت نیز توجه زیادی دارم. اگر گرما به سرعت نشت کند، روغن به سرعت سرد می شود. سپس ویسکوزیته افزایش می یابد، جریان کاهش می یابد و پمپ باید دوباره کار کند. این چرخه پول را تخلیه می کند. یک طرح عایق خوب می تواند در چندین نقطه کمک کند: دیوارهای مخزن کارکرد لوله در معرض دریچه ها و اتصالات نقاط انتقال با دوره انتظار طولانی حتی یک نقطه ضعیف کوچک می تواند نتیجه را تغییر دهد. من دیده ام که یک بخش عایق نشده بارها و بارها همین مشکل را ایجاد می کند. اصلاح دراماتیک نبود. ابتدایی بود. قسمت در معرض دید را بپوشانید. گرما را نگه دارید. روغن را در حرکت نگه دارید. برخی از سایت ها نیز از کمک های جریان یا روش های ترکیبی استفاده می کنند. من با اینها به عنوان ابزار پشتیبانی رفتار می کنم، نه راه حل های جادویی. آنها می توانند در زمانی که روغن به سختی جابجا می شود کمک کنند، اما زمانی که بقیه سیستم از قبل پایدار باشد بهترین عملکرد را دارند. اگر خط حرارت ضعیف یا اندازه بد باشد، هیچ افزودنی همه مشکلات را حل نخواهد کرد. چیزی که بهتر کار می کند یک فرآیند ساده است: اندازه گیری وضعیت روغن مشخصات دما را بررسی کنید بار پمپ را بررسی کنید نقاط تلف شده لوله را بررسی کنید قبل از افزایش مقیاس یک تغییر کوچک را آزمایش کنید این عادت گام به گام باعث صرفه جویی در زمان می شود. همچنین مردم را از خرج کردن پول برای تعمیری که به نظر خوب می رسد اما عملکرد کمی دارد باز می دارد. یک مثال برای من باقی می ماند. یک ترمینال کوچک نفت خام سنگینی را حمل می کرد که در حین انتقال سرعت آن کم می شد. خدمه فکر کردند که به پمپ بزرگتری نیاز دارند. پس از بررسی کامل، سه مشکل را پیدا کردیم: اتلاف گرما در نزدیکی نقطه بارگذاری، خمشی که مقاومت را افزایش داد و باقی مانده در یک بخش لوله. تیم ابتدا آن نقاط را ثابت کرد. جریان بهبود یافت. مصرف برق کاهش یافت پمپ قدیمی به کار خود ادامه داد، اما دیگر مجبور به مبارزه با سیستم نبود. این درسی است که من بیشتر به آن اعتماد دارم. روغن سنگین به تنهایی به فشار بیشتری نیاز ندارد. به سیستمی نیاز دارد که به عملکرد روغن غلیظ احترام بگذارد. وقتی می‌خواهم جریان روان‌تری با هزینه عملیاتی کمتر داشته باشم، روی حرارت، تطبیق پمپ، چیدمان لوله و مراحل انتقال تمیز تمرکز می‌کنم. این ترکیب معمولا بهترین نتیجه را می دهد. کامل نیست. آنی نیست. فقط پایدارتر، کارآمدتر، و مدیریت روز به روز راحت تر. اگر با مشکل جریان روغن سنگین روبرو هستید، من با خطی که بیشترین گرما را از دست می دهد و نقطه ای که پمپ بیشترین مشکل را دارد شروع می کنم. جایی که زباله ها اغلب پنهان می شوند.

من بارها و بارها همین مشکل را می بینم: نفت سنگین نمی خواهد حرکت کند. به دیواره های لوله می چسبد. در برابر پمپ ها مقاومت می کند. با کاهش دما جریان خود را از دست می دهد. می تواند یک سیستم پایدار را به مبارزه ای کند و پرهزینه تبدیل کند. دیدگاه من ساده است. نفت سنگین تنها یک مشکل حفاری نیست. مشکل شیمی هم هست. وقتی به جریان نفت سنگین نگاه می‌کنم، روی چیزی تمرکز می‌کنم که حرکت را سخت می‌کند. روغن ویسکوزیته بالایی دارد. مولکول های بزرگ آن به هم می چسبند. موم، رزین و آسفالتین می توانند یک ساختار داخلی متراکم بسازند. این ساختار مانند چسب عمل می کند. روغن را کند می کند و فشار را در خط افزایش می دهد. اینجاست که شیمی کمک می کند. یک تغییر کوچک در رفتار سیال می تواند تفاوت بزرگی در محل ایجاد کند. من شیمی را جادو نمی دانم. من با آن به عنوان یک ابزار رفتار می کنم. یک حلال، سورفکتانت یا کمک جریان خوب انتخاب شده می تواند رفتار روغن را قبل از رسیدن به پمپ یا لوله تغییر دهد. نحوه توضیح آن به زبان ساده به این صورت است: - یک رقیق کننده می تواند روغن را رقیق کند و مقاومت را کاهش دهد - یک سورفکتانت می تواند نحوه تعامل روغن و آب را تغییر دهد - یک ماده پخش کننده می تواند به جلوگیری از تجمع ذرات چسبنده کمک کند - یک کمک حرارتی می تواند به روغن برای مدت طولانی تری متحرک بماند. من این روش را دوست دارم زیرا یک نقطه درد واقعی را حل می کند. اپراتورها فقط نمی خواهند نفت حرکت کند. آنها می خواهند جریان ثابت بماند. جریان ثابت به معنای افزایش فشار کمتر است. نوک فشار کمتر به معنای فشار کمتری بر تجهیزات است. کرنش کمتر به معنای کار پایدارتر برای کل سیستم است. یک بار یک خط نفت سنگین را دیدم که مدام در شب جریان خود را از دست می داد. روغن شکسته نشد. لوله آسیب ندیده است. مسئله کاهش دما بود. با سرد شدن سیال، ویسکوزیته به سرعت افزایش یافت. این تیم پس از بررسی های آزمایشگاهی و آزمایش های میدانی، یک ماده ترکیبی مناسب را اضافه کردند. نتیجه به شکلی پر زرق و برق چشمگیر نبود. عملی بود بار پمپ کاهش یافت جریان روان تر شد. مدیریت خط آسان تر شد. این نوع نتیجه برای من مهمتر از ادعاهای بزرگ است. وقتی در مورد شیمی روغن سنگین صحبت می کنم، معمولاً کار را به چند مرحله تقسیم می کنم: - ابتدا خواص روغن را اندازه گیری کنید - ویسکوزیته، محتوای موم و برش آب را بررسی کنید - ماده شیمیایی را با نوع روغن مطابقت دهید - قبل از استفاده در مزرعه دوز را در یک دسته کوچک آزمایش کنید - فشار، دما و سرعت جریان را بعد از درمان تماشا کنید. من دوست ندارم در اینجا حدس بزنم. نفت سنگین از یک میدان می تواند بسیار متفاوت از نفت سنگین در میدان دیگر رفتار کند. محصولی که در یک مورد کار می کند ممکن است اصلاً مناسب مورد دیگری نباشد. به همین دلیل است که آزمایش اهمیت دارد. به محدودیت ها هم توجه می کنم. شیمی می تواند به حرکت نفت سنگین کمک کند، اما سیستم ضعیف را به خودی خود برطرف نمی کند. اگر لوله عایق بندی ضعیفی داشته باشد، اگر نصب پمپ خاموش باشد، یا اگر کیفیت خام اغلب تغییر کند، ممکن است ماده شیمیایی به تنهایی مشکل را حل نکند. من ترجیح می دهم شیمی را با کنترل حرارت خوب، طراحی پمپ صدا و نظارت دقیق ترکیب کنم. این همان بخشی است که بسیاری از مردم از دست می دهند. جریان روغن سنگین زمانی بهتر عمل می کند که کل سیستم با هم کار کند. از زاویه بازاریابی، پیام برای من واضح است. خریداران یک سخنرانی طولانی نمی خواهند. آنها یک مسیر عملی می خواهند. آنها می خواهند بدانند: - آیا این کمک می کند روغن من راحت تر حرکت کند - آیا با خط فعلی من مطابقت دارد - آیا استرس روی تجهیزات را کاهش می دهد - آیا به کنترل دقیق نیاز دارد - آیا می توانم قبل از افزایش مقیاس آن را آزمایش کنم من به این سوالات احترام می گذارم، زیرا آنها سوالات درستی هستند. نظر من این است که بهترین راه حل های نفت سنگین بی صدا هستند. آنها سعی نمی کنند شیک به نظر برسند. آنها کار با روغن را آسان تر می کنند، خط را آسان تر می کنند و کار روزانه را آسان تر می کنند. این همان کاری است که شیمی خوب در اینجا انجام می دهد. این سیستم را بدون درخواست توجه پشتیبانی می کند. وقتی به حمل و نقل نفت سنگین نگاه می کنم، بن بست نمی بینم. من مایعی را می بینم که به فشار مناسب، ترکیب مناسب و مراقبت مناسب نیاز دارد. شیمی کمک بیشتری می کند. نه به زور با تعویض روغن تا بتواند با مقاومت کمتری حرکت کند.

من با مشکلات روغن سنگین کار می کنم که از دور ساده به نظر می رسند و در محل به نظر کثیف می رسند. روغن غلیظ است. فشار پمپ ها جریان افت می کند. فشار در خط افزایش می یابد. جابجایی تانک سخت تر می شود. اپراتورها اصلاحی می خواهند که مشکل دیگری ایجاد نکند. دیدگاه من ساده است: راه بهتر برای کاهش ویسکوزیته در نفت سنگین این است که یک روش را در هر میدانی مجبور نکنید. من با روغن، خط، دما و محدودیت کار شروع می کنم. سپس مسیری را انتخاب می کنم که کمترین اختلال را ایجاد کند که به حرکت روغن کمک می کند. بسیاری از تیم ها مستقیماً به گرما می پرند. گرما می تواند کمک کند. من دیده ام که کمک زیادی کرده است. با این حال گرما به تنهایی همیشه بهترین پاسخ نیست. این می تواند مصرف سوخت را افزایش دهد، هزینه را افزایش دهد و همچنان پس از خنک شدن خط، روغن را خیلی غلیظ نگه دارد. من به گرما به عنوان یک ابزار نگاه می کنم، نه کل طرح. اولین کاری که من انجام می دهم بررسی رفتار سیال در شرایط سایت است. من می خواهم بدانم روغن در دمای فعلی چگونه عمل می کند، نه فقط در یک ورق آزمایشگاهی. یک نمونه ممکن است در یک اتاق گرم خوب به نظر برسد و در یک مخزن سرد یا یک خط لوله طولانی رفتار بسیار متفاوتی داشته باشد. اگر با کاهش دما روغن به سرعت شروع به غلیظ شدن کند، می دانم که طرح حمل و نقل به چیزی بیش از یک تعمیر سریع نیاز دارد. سپس به ترکیب کردن نگاه می کنم. یک هیدروکربن سبک یا یک رقیق کننده سازگار دیگر می تواند ویسکوزیته را کاهش داده و به حرکت روغن در پمپ ها و خطوط کمک کند. این زمانی که ترکیب ثابت بماند و عرضه ثابت باشد، به خوبی کار می کند. من آزمایش‌های میدانی کوچکی را دیده‌ام که در آن یک نسبت ترکیبی متوسط ​​بزرگترین تفاوت را ایجاد کرد، نه به این دلیل که همه مشکلات را حل می‌کرد، بلکه به این دلیل که سیستم را دوباره کارآمد کرد. به شیمی درمانی هم توجه دارم. برخی از موارد به کمک جریان یا افزودنی نیاز دارند که نحوه رفتار روغن را تحت برش تغییر دهد. من با مواد شیمیایی به عنوان جادو رفتار نمی کنم. من با آنها به عنوان پشتیبان رفتار می کنم. محصول مناسب می تواند به حرکت روانتر سیال کمک کند، کشش را کاهش دهد و پمپاژ را کمتر استرس زا کند. محصول اشتباه می تواند پول را هدر دهد و مشکلات جدایی ایجاد کند. به همین دلیل است که قبل از انتشار کامل، آزمایش روی یک جریان کوچک را ترجیح می دهم. یک مثال میدانی با من می ماند. یک تولیدکننده نفت سنگین را از طریق خط کوتاهی که صبح‌های سرد مدام به برق متصل می‌شد، جابه‌جا می‌کرد. خدمه قبلاً سرعت پمپ را بالا برده بودند، اما فشار همچنان بالا می رفت. روغن، طول خط، نوسانات دما و طرح مخزن را بررسی کردیم. ارتقای حرارت کامل زمان و انرژی زیادی را برای آن سایت می گرفت. ما از یک طرح ترکیبی استفاده کردیم، برنامه انتقال را تنظیم کردیم و پس از یک آزمایش صحرایی دوز درمانی کوچکی را اضافه کردیم. خط هنوز به مراقبت نیاز داشت، اما خدمه از مبارزه با انسداد هر شیفت خودداری کردند. این تغییر از یک حرکت بزرگ حاصل نشد. از تطبیق روش با مشکل ناشی شد. من همچنین به عادات عملیاتی نگاه می کنم. برخی از مسائل ویسکوزیته با مدیریت ضعیف بدتر می شود. دوره های طولانی بیکاری اجازه دهید روغن بیش از حد سرد شود. عایق ضعیف باعث خروج گرما می شود. اختلاط بد مخزن باعث می شود که مواد سنگین در پایین باقی بماند. تغییرات کوچک در اینجا می تواند بسیار مهم باشد. اینها مراحلی هستند که من معمولاً دنبال می‌کنم: نمونه روغن را تحت دما و فشار محل بررسی کنید. نقطه ای را پیدا کنید که جریان شروع به کند شدن یا توقف می کند. حرارت، ترکیب و پشتیبانی شیمیایی را مقایسه کنید. کوچکترین تغییری را که می تواند روی خط تأثیر بگذارد آزمایش کنید. نتیجه را در یک چرخه عملیاتی کامل تماشا کنید، نه یک بار اجرا. اگر روغن با فصل، منبع یا زمان نگهداری تغییر کرد، طرح را تنظیم کنید. من این رویکرد را دوست دارم زیرا به این رشته احترام می گذارد. نفت سنگین یک مشکل نیست. این ترکیبی از رفتار سیال، محدودیت های تجهیزات، و عادات عملیاتی است. اگر فقط روی یک قسمت تمرکز کنم، اغلب علت واقعی را از دست می دهم. یک راه بهتر برای کاهش ویسکوزیته در روغن سنگین روشی است که متناسب با سایت باشد و پس از مرحله آزمایش عملی بماند. برای یک عملیات، ممکن است به معنای گرمایش کنترل شده باشد. برای دیگری، یک طرح ترکیبی. برای دیگری، یک کمک شیمیایی به علاوه مراقبت از خط بهتر. پاسخ درست معمولاً جوابی است که روغن را بدون سخت‌تر کردن کارکردن سیستم در حرکت نگه می‌دارد. وقتی با یک تیم در مورد نفت سنگین صحبت می کنم، یک قانون را در ذهن دارم: مشکل جریان را در منبع حل کنید، نه فقط در علامت. این رویکرد باعث صرفه جویی در تلاش می شود، خط را ثابت تر نگه می دارد و به خدمه برنامه ای می دهد که بتوانند روز به روز از آن استفاده کنند. برای هرگونه سوال در مورد محتوای این مقاله، لطفا با kaidu تماس بگیرید: kindlqs@163.com/WhatsApp 13695467776.

جان آ. میلر، 2023، کاهش هزینه های پمپاژ نفت سنگین از طریق شیمی سیال سارا ال. چن، 2022، روش های کاهش ویسکوزیته عملی برای سیستم های نفت سنگین مایکل آر. دیویس، 2021، کنترل امولسیون و پایداری جریان در امولسیون و پایداری جریان در Empost O. مدیریت برای موم و آسفالتین در حمل و نقل خام سنگین دیوید پی ویلسون، 2024، درمان شیمیایی هوشمندتر برای انرژی پمپاژ پایین در سیالات صنعتی آنا ام رابرتز، 2019، بهبود تحرک نفت سنگین با ترکیب حرارت و پشتیبانی افزودنی